わたしのバイクはやっぱり青でした。
我が家にやってきた新しい青い奴
［ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＲ７５０］
２０１４年限定カラー（国内仕様）
排気量が小さくなる予想はされると思っていましたが
誰も予想しない
まさか、まさかの鈴木さんなのでした。
ＢＭＷのＧＳ系を予想の予想が一番多かったけど
車がＢＭＷなので
バイクくらいは国産にしないとね。
ＣＢ１３００ＳＢはとっても良いバイクでしたが
軽いバイクが恋しくなるお年頃を迎えたので
８００ｃｃ前後のミドルクラスと呼ばれてるジャンルからの選択です。
アドベンチャータイプは歳的にこのバイクの次でも乗れると思うので
クネクネ道が楽しくてエンジンはフラット４が良いな～って
選んでたら直４と言う時点でカワサキのＺ８００とＹＡＭＡＨＡのＦＺ－８
ＨＯＮＤＡだとホーネットか新しく出た
ＣＢＲ６５０Ｆ・ＣＢ６５０Ｆくらいしか無い。
タイガー８００とＭＴ－０９も最後まで悩む存在だったけど
あの４気筒のヒュオオオーーンって音が好きなので
残念ながら候補から消えちゃいました。
排気量の枠の中に
ＡｐｒｉｌｉａのＳＨＩＶＥＲ７５０なども
入っていましたが人里離れた山奥に行っても
トラブルの心配の少ない国産で絞ります。
ツーリングメインならツアラーやアドベンチャータイプが良いって
判ってるのだけど私の選択は停めて眺めてカスタムして
かっこいいかどうかで決まるのだ。
と、言うことで初のナナハンです。
わたくしの世代ではこの「ナナハン」って呼び名の響きは
中型免許しか取れなかった頃の憧れの呼び名でございます。
排気量はＣＢのほぼ半分になったけど
馬力はこっちの方がちょっとだけ大きい。
（ＣＢ１３００ＳＢ＝１００ｐｓ ： ＧＳＲ７５０＝１０６ｐｓ）
最高出力が上がった上に
車重がかなり軽くなったので
速く走ろうと思ったらかなり速いかもしんない。
（ＣＢ１３００ＳＢ＝２６６ｋｇ ： ＧＳＲ７５０＝２１３ｋｇ）
それとＧＳＲ７５０の良い所は逆車とスペックが
同じってことで
しかもお安い。←これ大事
小さな違いを言えば国内仕様はＡＢＳが標準装備で
リミッターが付いてるって事とマフラーにＯ２センサーが付いています。
それから騒音規制対策でエンジンサイドに遮音カバーが
付いていることくらいかな？
（遮音カバーはエンジンのメンテに邪魔なのですぐに取っ払いました）
ＧＳＸ－Ｒ７５０のエンジンを扱いやすいストリート用に
変更されたエンジンは低回転からとっても扱いやすいように
調教されています。
見た目で目立つのはフロントの倒立フォーク
どうでしょう？
この金運カラー
乗るたびに金運ＵＰしそうじゃありませんか。
それとこの顔・・・
モビルスーツですか？
モビルスーツですよね？
とにかく２灯式よりモノアイが好きな響ですので
この顔はかなり気に入っています。
ストリートファイターと呼ばれるジャンルに入るバイクなわけですが
このジャンルのバイクってどうしてもカスタムしたくなるジャンルなので
納車前から軽くカスタムを
セットで９８００円と言う財布に優しいアルミビレットレバー
バイク屋の整備の方が
「その値段にしてはかなり良いよコレ」と言ってました。
ＣＢには当り前に付いていたヘルメットホルダー
キジマから車種専用のホルダーが出ていました。
純正のヘルメットホルダーはリアシートをいちいち
外さないといけないので
外付けタイプを追加。
ワンキーシステムにはならないけど
純正のように綺麗に付けれました。
あと、このバイクを派手にするため
このタンクパッドをポチッ！
「Ｐｕｉｇ］と書いて「プーチ」と読みます←読めねーよ！
付けてみると想像通り派手でした。
まだ細かいところはコツコツとやっていくとして
メンテ用に初めてローラースタンドを購入。
はじめてなので買ったのはそのまま
Ｊ－Ｔｒｉｐの「はじめてスタンド」←商品名です
空洞になってるアクスルシャフトに付属のシャフトを貫通させて
誰でも簡単にママチャリのようにスタンド掛けができる奴だよ。
（まだ試してないケロ）
他のパーツはまだ入荷してないので
これからボチボチっと装着予定です。
とりあえず細かいバイクの仕様より
まずは乗って見よう！
跨って最初の感想は「軽い」
エンジンをかけて発進・・・
はい、エンストしました。
トルクの鬼のようなＣＢから乗り換えると
ちゃんと半クラッチを使わないといけないことを
忘れとった。
アイドリングでクラッチを繋ぐと勝手に発進してくれていた
ＣＢと違って基本動作をしっかり
しないとエンストするのでしばらくリハビリが必要だ。
で、やって来たのは芦屋のコンビニ
ここでちゃっつんと合流です。
前後のホイールの色が違うセカンドバイクで来てます。
いきなり「エ～、似合わん」
「なんでＢＭじゃないとぉ～？」
「誰も乗ってないけそれにしたんやろ～」と
散々図星を言われた後は
わたしの安全祈願のイケニエとして宗像大社方面へ
宗像大社に行く前に
先日のみあれ祭で御神輿が降りた海岸で
宗像三女神に向かって安全祈願をします。
海岸でＵターンすますが
立ちゴケを待ち焦がれるように見てる
ちゃっつんの前で華麗？なＵターンを決めて
「温や」へ
宗像大社に行く前に
引きこもり状態のｔｏｎｏｊｉｎを誘って
ランチをしてから行く事になりました。
週末だったので人が並んでたけど
待ってる間にｔｏｎｏｊｉｎが来たので
あれこれしゃべってたら中に入れました。
何時もの鯛茶漬けを頂いて
宗像大社へ
今日は前後のタイヤが終わってるｔｏｎｏｊｉｎと
慣らしでビクビクしているわたくしと
病み上がりで遠くへ行けないちゃっつんの
ワケあり３人組でございます。
では本殿へ
平成の大造営の為本殿横に建てられた
仮本殿でいつもの安全祈願を。
あ、宮司さんにやってもらう安全祈願じゃなくて
普通に参拝する祈願でございます。
バイクのキーを祭壇の前に置いて
お参り～！
はい、儀式完了！
ちゃっつんが朱印帳に記入してもらうのを待って
帰りながら自分の慣らしを。
適当に走ってると
鯰の郷の近くにコスモス畑があるって
ｔｏｎｏｊｉｎ情報が入ったので
行って見たら３分咲きじゃった。
気の利かないコスモスでした。
その後はまた適当なクネクネ道を探して
遊んでコンビニで休憩。
「な～んか動きがギコチナイ」とか
「カーブは気持ちよさそうやね」とか
「なんでガタガタ道に入って来んとぉ？」など言われながら
今日の安全祈願は終了。
私も慣らしで体が硬直してるので
もうこれ以上走らなくて良いって事で
ここで解散しました。
ちゃっつんは病み上がりなので家に帰って
ｔｏｎｏｊｉｎはこれからタイヤ交換に行きます。
わたしも今日の目的は果たしたので
帰ります。
犬鳴川を下って遠賀川
その土手で眺めるＧＳＲ７５０
やっぱり響のバイクは青だな。
これからもこの「青ガッパ号」をよろしくお願いいたします。
