Ride on a blue wind

今日はカワセミ号のタイヤの慣らしか？と

思わせといて「ポコポコーーー」っと可愛いエンジン音の

ちびっ子Ｂｌｕｅ・ｂｅｅ（青蜂）号でお出かけします。






近所の峠を越えて

今日は初めてＢｌｕｅ・ｂｅｅ号と本州へ渡るのだ。




しかし高速や都市高速が使えないので

本州へ渡る関門海峡までの道のりが長くて

すでにツーリングなのだ。

（関門海峡＝カワセミ号だったらタダの待ち合わせ場所です）



なので普段通ってる道ばかりじゃ

退屈なので合馬（おうま）峠の途中から

脇道に入ってみた。






むか～し、昔、

ＭＴＢのＧＴ号で走った遠い記憶があるけど

どんな道だっけ？




と、先へ進んで見ると・・・




あ、そうそう

こんな林道じゃった　↓



ブランド竹の子の竹林の中を抜ける

林道でした。



で、この林道の写真を撮ってると

アクシデントがＢｌｕｅ・ｂｅｅの身に起こるのである。




ねぇねぇ、上の写真の道って

登ってる？

下ってる？




僕はホボ平坦だろうと思って

エンジン掛けたまま

停めてたんだけど

余所見してると

「カシャン！」と鳴るので

見てみるとＢｌｕｅ・ｂｅｅ号の奴が昼寝してやがった。



勝手に前に動いてサイドスタンドが外れる

典型的な昼寝パターンだ。




ここって平坦じゃね～のか？



森の妖精さんが押したのかな？・・・キット

（顔がタケノコの妖精か？）





ちびっ子バイクなので

転んでも「ポテッ」って感じなので

チャリンコを起こすような感じで

ヒョイって元通りしたのは良いのだけど・・・・






曲がるんかいっ！





ＴＡＫＥＫＡＷＡさんのレバー

意外とヤワですか？



ま、折れてないだけいいけどね。



指２本でも使えるクラッチの軽さなので

この猫のヒゲみたいになったレバーで

問題なくツーリングを続けます。

（低ギヤ以外はクラッチ使わずギヤチェンジするしね）




竹林の林道を進むと

こんな交差点が　↓




たぶんサイクリングロードも混じっての

交差点ですが廃れ過ぎて標識が無い・・・（汗）




僕は下りたいので

ＢかＣのどっちかで迷ったけど「Ｂ」へ






正解だったのかどうか

微妙な道じゃネ？



たぶん、どれも似たり寄ったりの道だったと思うけど

そのまま進むと・・・





標識も何も無かったけど

いつの間にかサイクリングロードを走ってる感じだ。



荒れ放題のサイクリングロードなので

標識も分岐の数ヶ所しかないし

コケが生えまくりで誰も走ってないみたいだ。




そのまま走り抜けて普通の道に出て

小倉南区を抜けます。







モノレールの下を通って

その先に南海部品があるのを思い出したので

レバーがあるなら交換しようと思って

寄って見た。






でもアフターパーツのクラッチキットのレバーなので

注文になるというので

そのまま店を出て

停まったついでに近くのコンビニで休憩。





缶コーシーと

ＰＭ２．５と黄砂と花粉対策のため

マスクを購入。

（この時期って色んな物が飛びすぎじゃネ？）




マスクをしてヘルメットのインナーシールドを

下ろすとかなり怪しい人になるけど

そのままツーリング続行！




「カニ・カキロード」を北上！


太刀浦のコンテナ基地までやってきました。




そして門司港のはずれにある

僕の癒しスポットへ






昭和に食料難の対策のために建てられた

米穀倉庫の跡ですが

何度見てもエェわぁ～～。






たま～にフリマなどで開放される時もあるけど

今は何もイベントが無いので

寂しい空気がながれています。






グル～と半周だけ

外から覗き見しちゃうよ。






哀愁漂う米穀倉庫から

先へ進むと関門トンネルで活躍した

ＥＦが展示しています。




門司港観光トロッコの駅なんだけど

そこで自撮りタイム！





後ろに見えるのは関門橋。



よし、あれを見下ろすところに寄ってみるか？







めかり公園に上がって

ちびっ子バイクの特権を活かして

さらに登ると橋が見下ろせます。





イヤ～！　いい眺めだこと。



海峡独り占めって感じ





そんな関門海峡が見渡せる場所ですが

こういった場所に必ずあるのが

明治の砲台跡である。







一番狭い場所が狙える位置にある

城山砲台




今日もひっそりとその面影を残していました。






砲台跡の上で儀式を終えて

響と青いちっこい奴は山を下ります。





そしてやってきた

関門トンネル



の、「人道」




門司側は無人なので

地下の人道トンネルまでのエレベーターにスルーで

入れます。



人専用と車両を載せれる大きなエレベーターの２基があるので

当然大きな方に乗る。

（最初、間違って小さい方を呼んで「これ、窮屈じゃネ？」と思ったのは内緒）




ど、どうですか？この雰囲気



宇宙戦艦のドックからカタパルトまで異動してるような

気分じゃないか！




そして発射口へ




そんなワクワクする

関門トンネル人道をＢｌｕｅ・ｂｅｅ号を押して歩きます。




Ｂｌｕｅ・ｂｅｅ号ってヘルメットホルダーの位置が

とっても良い場所にあるのでヘルメットをつけたままでも

何も干渉する場所が無いので

手ぶらで押せます。






そんな乗っても押しても楽しい

ちびっ子バイクを押してると

アッと言う間に中間地点の

県境に着きました。

（下りだったからな）





定番の「県またぎ」



ゆっくりと跨ぎポーズなどを撮ろうと思ったけど

この人道ってジョギングやウォーキングをしてる人が多いので

邪魔にならないようにサッサと先へ




しか～し！



この中間地点が一番低い所にあるので

山口県は全部登りなのであります。



山口県はいきなり響とちびっ子バイクに

試練を与えるのである。




軽い！軽いと思ってたＢｌｕｅ・ｂｅｅ号が

だんだんジャブのように僕の体力を奪っていく



押してる腕がダルくなって来たぞ。



後ろから来るペチャクチャしゃべりまくりの

おばちゃんのウォーキンググループを

先に行かせて体力を温存すべく

歩幅を小さくして押していく響



こんなツーリングの序盤で

体力を使い切るわけにはいかないのだ。



海峡がこの時ほど長く感じた事はない




そしてなんとか腕にすこし乳酸が溜まったけど

体力を温存した状態でゴール！





徒歩でもチャリンコでも

楽勝だった関門海峡を

バイクを持ち込んで勝手に試練にしてしまった冒険も

無事に本州に渡って終了！



そして再びあの空母のカタパルトに登る

エレベーターの妄想タイムを楽しんで

メタリックな扉が開くと現実世界の下関です。





で、そこで通行料金を払うのだけど・・・



アレ？



「５０ｃｃ以下」？？？



下関側には窓口に人がいるので

「あの～、原付は通れると思って

通って来たのですが１１０ｃｃってＯＫだったの？」



と、聞くと「５０ｃｃ以上は関門トンネルの車道を通れるので

そちらを通ってもらうことになります。

通って来ちゃったのは門司側に誰もいないので

仕方ないけどその前にキツかったでしょ？」と

言われました。



うん、キツかった。




と、言うわけで原付だったら普通に通って良いと思ってたけど

二種は車と同じ速度で走れるので

車道を通らないといけないみたいです。

（料金は同じく２０円）

※：関門トンネルを走れるのにワザワザ押して歩く好き者はいないだろう




では、Ｂｌｕｅ・ｂｅｅ号初の

本州編の始まりじゃ～！




長州の砲台で気分を盛り上げて

下関を探検します。

（本州と大げさに言ってるけど渡ったその周辺だけをブラブラする予定です）






とりあえず関門橋の下を通るＲ９を走ります。

（地図を見るとなぜか橋の下だけ国道９号線）



走り出して４ｋｍほど走ると

関見台公園があるので

早速寄り道開始です。




駐車場にＢｌｕｅ・ｂｅｅ号を停めて

徒歩～～！



この坂を登りきると

鯨がいます。




デカイです。

（ガルダ級輸送機じゃな）






シロナガスクジラ型の展望台だよ。



いや、展望台の跡だよ。





前に水族館がこの下にあって

これはその施設の一部だったのだけど

水族館が台風被害で移転して

このクジラの展望台だけが残って

今は市に寄贈されて残されてるようです。

（※　移転した水族館は同じ下関にある「海響館」）　

　↑　この場合は「うみひびき」じゃなくて「カイキョウカン」と読め








現在は入れないけど

クジラの展望台の下にシロナガスクジラの

骨格が併設されてるので

実際の大きさを再現してるようだよ。




今は河豚の街として有名だけど

一昔前は捕鯨の街だったのだ。

（現在も調査捕鯨船が少ないけどあります）




で、同じ公園内にある串崎城跡は

スルーして先へ行く響と青い奴

（城跡は石垣しかないからな）



関見台公園から出てすこし走ると

長府です。





この長府って

古い町並みがたくさん残る

素敵な街なんだよ。



街に流れる川の中には

人馴れしたカモがプカプカ浮いてる。





お尻で挨拶されました。




マップルもナビも無い

手ぶら状態で遊んでるので

適当に路地を漁ってたら

菅屋長屋門・古江小路に入れました。



この通りが長府で一番

当時のままの姿が見れる場所かも。



で、さらにウロウロしてると

僕の大好きな高杉晋作さんを発見！




功山寺です。


高杉晋作が挙兵したお寺だ。




一度来た事があるけど

ここの高杉さんに会うのは初めてだよ。

（端っこにいらっしゃるんだもん）




そして功山寺の山門





立派です。




この参道の脇で

こんな巨木を見つけました。





太さはそれほどでもないけど

背が高くて肌荒れが凄い木です。




なんて木だ？





か、皮、ムキてぇ・・・



皮を剥きたくてたまらい衝動にかられる

木だぞ。



木の横に親切に案内板があって

「槙（マキ）」て木らしい。




境内の中央には国内最古の仏殿があって

さらに敷地の端には長府博物館がある。



この建物の重厚感がたまりません。



今日は入らないけど

坂本龍馬の「新政府綱領八策」などの幕末の

資料がたくさんあるんだよ。






後は引き続き迷路のようになった

古い町並みの中を探検してると

お腹が空いたので

長府の商店街に出て食べま～す。




お好み焼きだよ。



メニューに「オススメ」シールが貼られていた

広島風のもちチーズ焼を注文。



待ってる間、スマホのゲームで遊んでたけど

あ、こんなことしてないでクラッチレバーを発注しなきゃ、と

ササッと検索して注文し終えると

お好み焼き登場！




見ますか？







本場、広島だと「邪道」と言われる

マヨがビーム光線となって

彩ってくれています。



お代わりのマヨビーム砲もテーブルに置かれてて

クロスビームをかけたい衝動をおさえつつ

これ以上は体に悪いので

このまま頂きました。



お好み焼きはもっちりして

チーズが香ばしくてなかなかイケてるよ。

（メニューに入ってる食材を言ってるだけの感想じゃネ？）




んじゃ、下関を横断





綾羅木方面に抜けて

響灘が見える方へ






「長州出島大橋」





渡れません（汗）



人工島整備事業のための橋で

ここは軍か？と思うような柵と警備員が

いらっしゃって普通の人は渡れません。




も～ぅ、プチ角島大橋気分で走れると

思ったのにぃ！




仕方ないので海沿いのＲ１９１バイパスを戻ります。





更に戻って彦島へ






細～い川のような瀬でギリギリ島になってる

彦島へ

（別名：ヒコットランド）　←住んでる人は嫌ってる呼び名だけど個人的には可愛いので好きです。




その彦島を西に向かうと小さな橋が架かってる。







この橋を渡れば竹ノ子島です。



小さいけど

この橋が無かったらこの竹ノ子島も「離島」です。



その彦島と竹ノ子島の間は

狭い海峡になってるので

潮の流れがめっちゃ速いぞ。




この先は細い道ばかりで

車では探検できなかったので

ちびっ子バイクで来てるついでに竹ノ子島を探検しよう！




と、言ってももっすごく小さな島なので

島に入って１分くらいで行き止まり！（笑）




↑　あの民家のところで道が無くなって

裏の畑が島の先っちょみたいです。




先っちょはなんともあっけない感じだったけど

今は無くなってしまった台場鼻灯台の跡地へ

行ってみよう！



目印はでっかい電波塔なのだけど

そこに行くまでの道が困難でした。




地元の人に道を聞いたけど

小さなバイクじゃないと無理です。


じゃ、なきゃ歩けば良いだけの話だけど

いつも歩きの多い僕のツーリングでも

基本的に歩かないですむなら

歩きたくない派でございます。





なのでゴリゴリと道じゃない

所にお邪魔しております。







もう、これ以上は無理だな？



畑の端っこに

バイクを置かせてもらって

そこからは歩きます。





歩きながら海側を見ると

六連島が見えるよ。






小道の上にあるビニールハウスの

敷地の端っこを通って抜けると

台場鼻灯台が在った場所へ着きました。






この塀は灯台があった時の名残かな？






ほかになにか無いか探したけど

後は基礎の一部が埋もれているのと

この残骸だけでした。





２００９年に台場鼻灯台が撤去された後は

この立派な電波塔が頑張っています。




関門海峡の西の出入り口と

洞海湾の出入口の交差点に位置する

重要な場所なので最新の設備が必要だったのかもしれません。

（しばらく灯台とこの電波塔が同時に建ってたようです）





しかもここは

潮流がやたらと速い場所なので

潮流信号灯としての役目が大きいようだ。






かつて明治の灯台が見つめていた

方角には北九州の工業地帯が見える。





新日鐵住金の工場




灯台跡を見つけて満足したので

竹ノ子島から出て

彦島の田ノ首方面（南端）へ





やっぱり道が迷路でわかりにくい

彦島の道に惑わされながら

島の南端に到着。





たしかこの海沿いに・・・




あッ！


あった、あった。






プールの廃墟





なかなかレアな廃墟じゃろ？




廃墟ハンターが登ってるとこはたぶん

プールの滑り台だと思う。

（幼児用？）



響灘が見える素敵な廃墟で

廃墟ハンターのパトロールは完了！





じゃ、そろそろ帰ろうか？

Ｂｌｕｅ・ｂｅｅ号さん






帰りは普通に関門トンネルを目指します。



梅光学院大の前を通って

ほんと久しぶりに通る関門トンネルへ




料金所で２０円払って

マスクをしっかり密着させて

トンネルへＧＯ！





真夏は人間が生きる環境じゃないトンネル内ですが

たまたまトラックが少ない時間帯と

暑くない季節のおかげで

ちゃんと呼吸ができて苦しくなくてよかっぱ。




こうして無事に九州に戻って来たけど

例によって高速も有料道路も使えないので

来た道を戻るのだ。



あ、そうだ、

来た道と同じカニカキロードを戻ると「１日１カッパ」だ！





ほら、トンネルの壁面にカッパ！




いつも通りながら見てるけど

今日はバイクなので停まってみたよ。




かなり地元の人しか通らないルートだけど

なかなか素敵な壁画が施されてるのだ。

（海御前とカッパのクォリティに大きな差を感じるケロ）




では、カッパも見たし

すべてのＭｉｓｓｉｏｎを終えたので

大積トンネルを抜けて秘密結社基地へ





次はどこの町を探検しようか？




今日はあまに不評だったハンドルカバーをはずして走ったけど

やっぱレザーグローブじゃ手が冷たくなっちゃったので

見栄えもするナックルガードをレバーと同時に注文しました。



［ＫＳＲ１１０あるある］

・軽いと思って適当に停めると動く
・軽いと思っててもレバーは普通に曲がる
・軽いと思って押すと３分後に重さが３倍になる
・森の妖精さんのイタズラに合う
・でもやっぱり可愛い奴